Аэропорты Кишинёва и Маркулешт ждёт масштабная перестройка

Молдова планирует серьёзно перестроить свою аэропортовую инфраструктуру. Министерство инфраструктуры и регионального развития предложило программу на 2026–2031 годы стоимостью около 1,6 млрд евро, или более 32 млрд леев. Проект предусматривает масштабную модернизацию аэропортов Кишинёва и Маркулешт.

Главным объектом программы станет аэропорт Кишинёва. Здесь планируется построить новый терминал с пропускной способностью до 2800 пассажиров в час, реконструировать взлётно-посадочную полосу и рулёжные дорожки, расширить перрон и модернизировать грузовую инфраструктуру.

К 2030 году пропускную способность столичного аэропорта планируют довести примерно до 10 млн пассажиров в год.

Второй крупный объект — аэропорт Маркулешт. Его хотят превратить в региональную грузовую и логистическую площадку, которая будет дополнять столичный аэропорт и обслуживать северные районы страны.

Общая стоимость программы оценивается примерно в 1,6 млрд евро. На развитие Кишинёвского аэропорта предполагается направить около 1,22 млрд евро, ещё около 377 млн евро — на Маркулешт.

Масштаб проекта уже привлекает внимание. Его стоимость примерно на 40% превышает прогнозируемый дефицит государственного бюджета Молдовы на 2026 год. При этом программа пока не является окончательно утверждённым строительным планом — проект находится на стадии подготовки и оценки капитальных затрат.

Именно поэтому вопрос финансирования становится одним из главных. Молдова одновременно сталкивается с энергетическими рисками, высоким давлением на бюджет и необходимостью модернизировать инфраструктуру.

С другой стороны, развитие аэропортов может дать стране новые логистические возможности, увеличить пассажиропоток, расширить грузовые перевозки и усилить транспортные связи с европейским пространством.

Для Маркулешт отдельное значение имеет именно грузовая составляющая. Создание северного логистического авиационного узла потенциально способно изменить роль этого аэропорта в экономике страны.

Для Приднестровья проект важен прежде всего из-за изменения экономической географии региона.

Если Молдова действительно создаст современную аэропортовую и логистическую инфраструктуру в Кишинёве и на севере страны, экономическая активность будет ещё сильнее ориентироваться на западные транспортные маршруты.

Для жителей левобережья это означает появление дополнительных возможностей для передвижения, торговли, логистики и работы в едином экономическом пространстве.

Одновременно масштаб инвестиций показывает, насколько разными становятся экономические перспективы двух берегов Днестра. Пока ПМР продолжает решать вопросы газа, производства и наполнения бюджета, Кишинёв планирует многомиллиардное обновление транспортной инфраструктуры.