На очередной онлайн-встрече профильных рабочих групп по транспорту представители Кишинёва выступили с критикой работы пунктов регистрации автомобилей в Приднестровье. Речь идёт о технических и организационных проблемах, которые, по мнению молдавской стороны, требуют срочного устранения.
 avto registrasia batcheditor fotor

Среди основных замечаний — сбои в программном обеспечении, ограниченный доступ граждан к услугам и отсутствие информации на румынском языке. В Кишинёве подчёркивают, что деятельность таких пунктов должна полностью соответствовать национальному законодательству Молдовы.

При этом отмечается рост интереса жителей левобережья к молдавским номерным знакам. По озвученным данным, к концу 2025 года было выдано около 24 тысяч стандартных номеров, тогда как нейтральных — примерно 14 тысяч. Это может свидетельствовать о постепенном изменении предпочтений автовладельцев и их ориентации на более широкие возможности передвижения.

Отдельным пунктом обсуждения стала тема ограничений на передвижение. Молдавская сторона выступила за отмену виньетки и других барьеров, которые, по её мнению, усложняют перемещение между берегами Днестра. Также внимание было уделено состоянию мостов — особенно участку Криулень–Дубэсарь, где, как отмечается, необходим срочный ремонт. Кишинёв заявил о готовности участвовать в финансировании инфраструктурных проектов, но при условии устранения существующих ограничений.

Ситуация вокруг автомобильных номеров и транспортной инфраструктуры постепенно выходит за рамки технических вопросов и приобретает политическое значение. Усиление требований со стороны Кишинёва может привести к изменениям в правилах передвижения и регистрации транспорта, что напрямую затронет жителей региона. Одновременно рост числа молдавских номеров показывает, что многие ищут более удобные условия для поездок за пределы ПМР.

На фоне общей заморозки переговорного процесса именно такие технические темы остаются одним из немногих каналов диалога между сторонами — и всё чаще становятся инструментом влияния на повседневную жизнь людей.

Вопросы транспорта и свободы передвижения традиционно обсуждаются в рамках рабочих групп переговорного процесса и считаются частью так называемой «малой повестки», которая продолжает функционировать даже в условиях политических разногласий.

Теперь наши новости доступны не только на сайте — вы можете читать их и в нашем официальном Telegram-канале. Если вам удобнее следить за событиями в привычном формате, присоединяйтесь и оставайтесь в курсе всех событий!

Генеральный инспекторат пограничной полиции Республики Молдова выступил с официальным опровержением заявлений представителя тираспольской администрации Виталия Игнатьева, занимающего должность так называемого министра иностранных дел Приднестровья, о его задержании в Международном аэропорту Кишинёва.
 vuboru vitaliy
«На основании имеющейся информации гражданин Виталий Игнатьев не был задержан сотрудниками Генерального инспектората пограничной полиции», — говорится в официальном заявлении ведомства.  Ранее сам Игнатьев в беседе с региональными журналистами сообщил о своём задержании в аэропорту и заявил, что сотрудники спецслужб якобы рекомендовали ему покинуть территорию Молдовы.
 
Кроме того, он утверждал, что приднестровские журналисты также подвергались задержаниям на подконтрольной Кишинёву территории, а их профессиональная деятельность пресекалась. По его словам, без отмены «репрессивных норм» возобновление переговоров о нормализации двусторонних отношений между Кишинёвом и Тирасполем невозможно. Молдавские власти, таким образом, официально дезавуировали указанные заявления.
 
Инцидент происходит на фоне сохраняющейся напряжённости в молдово-приднестровских отношениях, переговорный процесс по урегулированию которых остаётся в состоянии длительного застоя. Формат переговоров «5+2» (Молдова, Приднестровье, ОБСЕ, Россия, Украина, а также ЕС и США в качестве наблюдателей) остаётся официальным механизмом урегулирования приднестровского конфликта. Последние годы переговоры в этом формате практически не ведутся.

Теперь наши новости доступны не только на сайте — вы можете читать их и в нашем официальном Telegram-канале. Если вам удобнее следить за событиями в привычном формате, присоединяйтесь и оставайтесь в курсе всех событий!

На молдавско-украинской границе вводятся обновлённые правила работы системы электронной очереди для грузового транспорта. Теперь перевозчики, которые нарушают установленные процедуры бронирования или не соблюдают назначенные временные слоты, будут автоматически блокироваться системой.
 gruzoviki na kpp batcheditor fotor

По информации Таможенной службы Молдовы, нововведение направлено на упорядочивание трансграничного движения и сокращение простоев на пунктах пропуска. Механизм ограничивает доступ к записи компаниям и водителям, которые регулярно игнорируют временные слоты или нарушают таможенные правила.

Введение санкций является частью масштабной реформы таможенного администрирования. В феврале–марте 2026 года Таможенная служба совместно с Национальным агентством автотранспорта провела рейды по стране и выявила более 110 нарушений со стороны перевозчиков.

Напомним, что с 2 марта на пяти ключевых пунктах пропуска молдавско-румынской границы начала действовать система идентификации путешественников ЕС Entry/Exit System (EES). Совмещение цифровизации процедур на обоих участках границы демонстрирует последовательное стремление Молдовы привести таможенные и пограничные процессы к стандартам ЕС.

Для справки: электронная очередь на молдавско-украинской границе функционирует с 2024 года. До её внедрения задержки грузового транспорта на некоторых пунктах достигали семи суток, что создавалo значительные трудности для перевозчиков и компаний региона.

Теперь наши новости доступны не только на сайте — вы можете читать их и в нашем официальном Telegram-канале. Если вам удобнее следить за событиями в привычном формате, присоединяйтесь и оставайтесь в курсе всех событий!

11 марта Апелляционная палата Бухареста вынесла окончательное решение по делу мэра Кишинёва Иона Чебана. Суд отклонил его иск против Пограничной полиции и Службы информации Румынии (SRI), в котором он требовал отменить запрет на въезд в Румынию и государства Шенгенской зоны. Решение является окончательным и не подлежит обжалованию в судебной системе Румынии.
 zona chengen batcheditor fotor

Сам Чебан, возглавляющий партию «Движение национальной альтернативы» (MAN), назвал решение суда политически мотивированным. В своём заявлении в социальных сетях он подчеркнул, что считает происходящее попыткой дискредитации. По его словам, речь идёт о «политическом заказе», однако он уверен, что граждане способны самостоятельно оценить ситуацию. Мэр также сообщил о намерении продолжить юридическую борьбу и подать жалобу в Европейский суд по правам человека, используя все предусмотренные законом возможности.

Отметим, что аналогичный запрет на въезд действует и в отношении других молдавских общественных и политических деятелей. В частности, председатель партии «Будущее Молдовы» Василе Тарлев также оспаривает это решение в суде. Рассмотрение его дела назначено на 1 апреля 2026 года в Апелляционном суде Бухареста. Бывшая журналистка Наталья Морарь также подала иск, однако дата заседания по её делу пока не объявлена.

Напомним, что запрет на въезд сроком на пять лет был введён румынскими властями в июле 2025 года. Министерство иностранных дел Румынии объяснило это решение соображениями национальной безопасности, указав на предполагаемые связи фигурантов с представителями России. Все лица, попавшие под ограничения, отвергли подобные обвинения. Для региона эта ситуация стала ещё одним примером политической напряжённости вокруг молдавских политиков и их отношений с европейскими структурами.

Теперь наши новости доступны не только на сайте — вы можете читать их и в нашем официальном Telegram-канале. Если вам удобнее следить за событиями в привычном формате, присоединяйтесь и оставайтесь в курсе всех событий!

Еще материалы