Новый блок вокруг Украины и Карпатская восьмёрка делает ставку на безопасность и энергетику

В Украине стартовал новый региональный формат C8, получивший название «Карпатская восьмерка». В него вошли Украина, Польша, Словакия, Венгрия, Румыния, Чехия, Австрия и Сербия. Учредительный саммит проходит в Буковеле 18–20 сентября.

Инициатива объединяет сразу несколько направлений, которые в последние годы приобрели стратегическое значение для Центральной и Восточной Европы.

На первом месте находится безопасность.

Далее идут энергетика, транспорт, логистика, трансграничная торговля, инвестиции и развитие регионов.

Президент Украины Владимир Зеленский заявил, что Карпатский регион должен стать более тесно связанным пространством экономического роста и энергетического сотрудничества. Отдельно он выделил транспортные маршруты, логистику, военную мобильность, критически важные ресурсы и инвестиции.

Экономическая составляющая инициативы также выглядит масштабно.

Официальный сайт C8 сообщает о 90 инвестиционных проектах, представленных инвесторам, с заявленной потребностью в финансировании около 10,7 млрд долларов. Проекты охватывают энергетику, логистику, промышленность, инфраструктуру, аграрный сектор, медицину и другие направления.

Другой показатель привели в Киеве. На Карпатском экономическом форуме, который проходит параллельно, сообщалось о портфеле из 95 проектов стоимостью более 42,5 млрд евро. Это уже более широкий массив предложений, связанный не только с самой площадкой C8.

Таким образом, Карпатская восьмерка пока выглядит скорее как платформа координации, чем как новый международный союз с жесткими обязательствами.

Именно здесь возникает вопрос о будущем формата.

Участники придерживаются различающихся подходов к войне в Украине и взаимодействию с Россией. Польша и Румыния являются активными сторонниками Украины, тогда как Венгрия, Сербия и Словакия занимают более осторожные позиции и не предоставляют Украине прямую военную помощь в том же объеме.

Это означает, что внутри C8 уже существует политическая неоднородность.

Но при этом участники заинтересованы в конкретных практических вопросах — перевозках, энергетике, инвестициях и трансграничной торговле.

Для Молдовы и Приднестровья эта инициатива интересна прежде всего с точки зрения региональной инфраструктуры.

Кишинев находится относительно недалеко от основных транспортных узлов Карпатского региона, а развитие новых маршрутов между Украиной, Румынией, Польшей и Центральной Европой потенциально способно менять логистические потоки всего региона.

Приднестровье напрямую в C8 не входит. Но географически находится рядом с пространством, где постепенно формируется новая система транспортных и экономических связей.

Для Приднестровья появление C8 важно прежде всего как изменение окружающей региональной среды. Развитие украинско-румынских и центральноевропейских транспортных, энергетических и инвестиционных связей может косвенно влиять на маршруты, торговлю и экономическую привлекательность соседних территорий. При этом прямого участия ПМР в новом формате пока нет.